Эфа – 264

Суббота утро. Процедура заявки пройдена. Все, идем в гонку. На борту: ваш покорный слуга, Павел, Светик, Саша Евсеев и его матрос Сергей. Выходим рано, чтобы успеть настроить лодку. Полчаса позади, вроде все настроено.

Первая гонка. Опаздываем на старт, едем в конце флота. На борту излишняя суета, обычная при не сработавшемся экипаже. Роли распределены заранее, но почему-то все стараются схватиться за одну веревку вместе. Спасает только повторение Викингом подвига Ивана Сусанина, благодаря которому полфлота проходит мимо финиша. У нас шестой приход.

После гонки короткое совещание на борту. Роли ЖЕСТКО фиксируются. Дополнительная настройка парусов. Вроде все хорошо. Второй старт снова с опозданием. Лодка идет заметно лучше, но финиш все равно позади основного флота. После гонки скромно задаю вопрос, что может на старте я делаю что-то не так. В ответ получаю большой список ошибок, так что проще сказать, что я делаю так. Надо мной берут шефство и коротко рассказывают, как надо это делать, а что не надо.

Старт третьей гонки – делаю «как учили» старт получается на твердую четверку, все портит общий отзыв. Повторный старт беру на троечку с минусом, но опоздание небольшое и позволяет бороться. Экипаж  уже немного сработался, все идет веселее. И только моя недостаточная жесткость с соперниками не позволяет нам придти в тройке. Шестой приход. Экипаж прописывает мне «ОЗВЕРИН», обещает составить «план из трех пунктов» (Андрей Маслов меня поймет), а я начинаю понимать его, что в гонку без спасательного жилета ходить нельзя (печень одна, да и почки жаль).

Вечером небольшой самоанализ и покупка часов с таймером.

Второй день приносит слабые ветра, и сильные опасения, что тяжелая лодка имеет мало шансов на слабых ветрах. Обещаю экипажу быть безжалостным в соперникам, конечно в рамках правил. Судя по их мрачным лицам, они в этом сомневаются. Вспоминаю про «план из трех пунктов», становится немного не по себе.

Очень долгое ожидание старта. Ветер слабый и судьи очень долго размышляют, как лучше поставить дистанцию. В ожидании проходит около двух часов. Некоторые экипажи уходят домой. Мы терпеливо ждем. Наконец старт. Стартуем на «хорошо». Примерно третьими после Призрака и Викинга, но Викинг ниже нас. Остальной флот позади. На лавировке Призрак закрывает нам ветер и нас достают Ягуар и Пантера. Я получаю урок, как нельзя поступать. Под спинакером нас обходят обе кошки (кошки ходят парами) на лавировке мы к ним приближаемся, но недостаточно, чтобы обогнать. На втором круге под спинакером нас обходит Принцип. Все обгоны – мои тактические ошибки, сказывается недостаток гоночного опыта. На финише шестые. Из положительного отмечено, что в лавировку Эфа идет быстрее, чем Пантера и Принцип. В голове отмечаю, что нам нужен больший спинакер – рангоут и мерилка позволяют.

Вторая гонка дня начинается со старта на отлично. Мы чисто первые, спасибо Саше за науку. Меня фотографируют на телефон на фоне флота по корме. Оглядываться назад просто страшно. Все лидеры очень близко. Практически всю гонку идем первыми, только один раз вперед выходили Призрак и Крок. На борту стоит громкий смех. Вроде все ответственно работают, но анекдоты не смолкают. Но втором круге выходим на верхний знак лидерами впереди Призрака метров на пятьдесят. Возникает сомнение куда надо идти. Громко спрашиваем Призрак, куда идти после знака. Они мрачно молчат, что добавляет нам веселья. Под спинакером ветер стихает, и Призрак обходит нас и выходит на нижний знак с преимуществом в корпус. После огибания знака Призрак делает ошибку, которую мы повторяем, как попугаи, и это в итоге стоило нам второго, а может и первого места. Вместо поворота фордевинд под спинакером, и Призрак, и мы убираем спинакер и идем на финиш под стакселем. Понимание, что идем полно, приходит не сразу. Замешательство на борту и близкий финиш не позволяет обратно поднять спинакер (надо тренироваться и думать самим) В результате Пантера практически накатывает нас на финише (разница на финише меньше чем полкорпуса) и по пересчету отодвигает нас на третью позицию в гонке. Финишировавший вскоре после нас Квартет любезно интересуется, что же именно мы искуривали, что поднятия настроения. В этот момент понимаем, что смеялись мы ОЧЕНЬ громко.

По результатам всех гонок мы занимаем пятое место – непривычно высокое для нашей лодки. Прогресс в процессе гонок позволяет надеяться, что это не предел. Экипаж очень доволен, а рулевой еще больше. Гонки, особенно в воскресение прошли в отличном настроении, несмотря на дождь и прочие мелочи. Порванный в субботу спинакер заклеен, упущенный наверх в последней гонке спинакер фал, возвращен на место. Список необходимых переделок на лодке составлен. К Банковскому Кубку будем готовы.